产业工人队伍建设改革丨井下有了“专属导航”

山东能源集团新疆能化伊新煤业自主研发井下智能导航系统，破解井下运输痛点，实现数百米煤矿井下巷道精准导航、主动预警与智能调度，让井下运输告别“凭经验”，迈入智能安全新时代——

井下有了“专属导航”

在距地面数百米的煤矿井下，开车也能用导航了。这不是设想，而是山东能源集团新疆能化伊新煤业的日常。

走进伊新煤业，乘坐无轨胶轮车驶入井下巷道，只见车辆有序穿行，职工搭乘人车直达作业点。纵横交错的巷道里，驾驶员不再凭记忆认路，而是看着车载终端屏幕，听着语音提示从容驾驶。

“像用手机导航一样简单”

“前方弯道，请减速”“距离目的地还有1.2公里，预计5分钟到达”——这样的语音提示，如今在伊新煤业井下已是常态。

随着开采不断延深，井下巷道纵横交错，路况越来越复杂。过去，驾驶员主要靠经验认路，新司机需要很长时间熟悉路线，遇到临时封路或拥堵更是麻烦。

伊新煤业借鉴地面导航思路，自主开发了井下智能导航系统。驾驶员上车后，在车载终端上选择目的地，系统便会自动规划最优路线，实时显示行驶距离和预计到达时间。弯道、交叉口、信号灯前，导航都会提前语音提醒。

“以前开车得时刻想着往哪走，遇到岔路还得停下来确认。现在好了，像用手机导航一样简单。”运输工区驾驶员摆学明笑着说，“导航帮了大忙，我更能专注驾驶，安全有保障，效率也提升了。”

在地面调度室，运输工区调度员鲁习习正通过系统与井下驾驶员通话。她面前的电子大屏上，井下每辆车的位置、行驶状态、驾驶员信息，甚至周边人员分布，都一目了然。

这套系统接入了人员定位功能，调度员可以实时查看司机和乘车人员信息，哪辆车坐了几个人、是否超载，清清楚楚。

更让鲁习习感到方便的是新型矿用公网对讲机。“以前井下和地面通话，信号经常断断续续。现在WiFi和地面网络互通了，驾驶员之间、驾驶员和地面之间，随时可以通话，就像通电话一样清楚。”

有一次，井下某处临时封路，调度室通过系统发现后，立即通知正在途中的驾驶员重新规划路线，整个过程不到1分钟，没有造成任何拥堵。

50米自动预警再设安全防线

安全是运输的头等大事。这套系统最让驾驶员称赞的是它的主动预警功能。

系统能实时读取行车路线上的人员定位信息，自动计算人车距离。一旦行人与车辆距离小于50米，车内就会播报“前方有行人，请减速慢行”。这对于井下视线不佳、存在视觉盲区的环境来说，大大降低了事故风险。

此外，每辆车还加装了全景影像和预警雷达。车身周边情况一览无余，狭窄路段会车、倒车时，雷达实时监测，有障碍物立即报警。

“以前在狭窄巷道错车，全靠感觉和喊话。现在屏幕上看得清清楚楚，雷达还会提醒，心里踏实多了。”摆学明感慨。

系统还能自动控制信号灯。它会根据车辆定位、行驶方向和区间内车辆数量，智能调配红绿灯时间，避免车辆在岔路口“顶牛”。

好用的系统背后，是一套扎实的保障机制。

在投用导航的初始阶段，伊新煤业就成立了辅助运输智能化专班，设立专职副区长和3人维护小组，每天对系统进行检查测试。“智能化不是装上了就完事，关键要跑得稳、用得好。”专班负责人说。

系统还建立了备品备件和检维修管理模块，每一辆车的配件采购时间、维修周期全部录入，到期自动提醒更换。配件库存实时更新，做到一车一档、一物一码，成本管控精准到每一个零件。

“现在哪辆车的零件该换了，系统自动提醒，该保养保养，该更换更换，车况好了，出车率也高了。”维护小组成员纷纷点赞新系统。

从“凭经验”到“看数据”

从依赖经验到依靠数据，从被动应对到主动预警，伊新煤业的井下运输正在发生深刻变化。

这套集车辆监控、通信、调度、物流、检维修于一体的智能辅助运输系统，不仅让矿井运输多了几分准点和安全，也让一线职工真切感受到了智能化带来的改变。

“现在有导航指路、有雷达预警、有调度指挥，我们只要专心开好车就行。”摆学明说。

采访结束时，调度大屏上，一辆辆绿色图标正沿着规划路线平稳移动。鲁习习盯着屏幕，随时准备为下一辆车提供指引。在她看来，这套系统不仅是一张导航地图，更是井下运输的“智慧大脑”——它知道每辆车在哪里、要去哪里、路上有什么风险，让数百米深的地下，多了一份看得见的安全感。